1. Konsep dasar
1. Pelapisan miring — bagi lapisan batu bara yang tebal menjadi beberapa lapisan yang sejajar dengan lapisan lapisan batu bara, dan kemudian menambang lapisan demi lapisan
2. Urutan penghentian: tipe menurun — penambangan dan pelapisan atap pertama, berturut-turut turun setiap lapisan, metode caving untuk mengelola atap, yang disebut metode penambangan caving dan pelapisan miring
3. Pengiris serentak: Pada bagian yang sama, permukaan pengiris atas dan bawah terhuyung-huyung untuk jarak tertentu saat batu bara ditambang, yang disebut:
4. Penambangan berlapis dan dipisahkan: dalam bagian yang sama, setelah satu lapisan dikumpulkan, lapisan berikutnya disebut" pemisahan berlapis" atau" big peeling"
2. Contoh
Langkah pertama dari urutan penggalian Jalan utama transportasi batuan 1 ----- halaman bawah area pertambangan 3 ---- trek menanjak 5 Transportasi ke atas gunung 4-halaman atas area pertambangan 6-rock return air jalan utama 2
Langkah 2 Total jalur udara balik di bagian atas dari lorong udara balik lapisan 2 bagian pertama Xiaoshimen 13-lapisan atas 15
Bagian bawah bagian pertama, trek menanjak 5, transportasi menanjak 4 ----- bagian tempat pembuangan sampah 7, gerbang batu udara kembali 8 ---- potong terbuka
Jalur Sectional Jalur Terpusat 9-Connected Inclined Lane 11-Upper Layer Transport Lane 14
Penggalian kamar dan tempat parkir secara bersamaan
Wajah kerja sistem transportasi batubara --- jalan raya transportasi pengiris atas 14 (jalan transportasi pengiris tengah 20) ----- jalur batubara 12 ---- bagian transportasi jalan terpusat 10 ------ Bagian Lubang Batubara 18-Angkutan Uphill 4-Area Pertambangan Batubara Bunker 19-Jalur Utama Transportasi Batuan 1
Sistem transportasi material Gang utama transportasi batu 1 ------- halaman bawah 3 area pertambangan-trek menanjak 5-halaman atas area pertambangan 6-batu jalan utama udara kembali 2-belakang Fengxiaoshimen 13 --- udara balik lapisan atas jalur 15 (jalur udara kembali lapisan tengah 21) --- wajah kerja
Jalan transportasi material dan batuan yang dibutuhkan untuk permukaan kerja bertingkat 1 ------- halaman bawah area pertambangan 3 ---- jalur menanjak 5 --- halaman pembuangan 7 - jalur bagian jalan terkonsentrasi 9 ---- ---- Connect Inclined Alley 11 ---- Penggalian permukaan kerja (jalur transportasi lapisan atas 14 (jalur transportasi lapisan tengah 20))
Menggali batu bara dan mengangkut lapisan atas jalan udara balik 15 jalan raya udara lapis tengah 21 ---- udara kembali Xiaoshimen 13 -------- jalan raya udara kembali batu 2 ---- halaman atas dari area penambangan 6 ----- trek menanjak 5 ---- halaman bawah area pertambangan 3 gang utama transportasi batu 1
Jalur transportasi pengiris bagian atas 14 (jalur transportasi pengiris tengah 20) - jalur arang Transportasi 12 bagian jalur terpusat Jalur batu bara 10 bagian 18 - transportasi menanjak 4 ------ Area pertambangan bunker batu bara 19 ----- Utama transportasi batu jalan 1
sistem ventilasi
3. Tata letak jalan raya berlapis: Tata letak miring (internal terhuyung eksternal terhuyung-huyung) tata letak vertikal tata letak horizontal
4. Tata letak jalur terpusat di bagian Keuntungan P94
Tata Letak
1) Satu pilar batubara pemelihara batu bara dan satu jenis batu, waktu perawatan yang lama dan sulit
2) Kombinasi mesin dan rel. Keuntungan: Menghemat bagian jalur terpusat dan beberapa jalur penghubung, dengan sedikit perawatan dan pemasangan peralatan transportasi yang nyaman.
Kekurangan: penampang melintang besar, kecepatan lambat, tidak ada orientasi jalur batubara. lebih baik. Secara khusus, ada banyak aplikasi untuk penambangan yang sepenuhnya mekanis, dengan penerowongan terarah di garis tengah, dan naik turunnya diperbolehkan.
Persyaratan tata letak lokasi
1 Jarak vertikal antara jalan raya dan lantai pelipit tidak boleh kurang dari nilai tertentu
2 Atur jalan raya di luar sudut pengaruh transmisi tekanan
3 pilih formasi batuan yang bagus
4 Hindari akuifer dan zona patahan geologi
Hubungan antara jalur berlapis dan jalur terpusat Shimen, jalur miring dan lubang vertikal.
Jarak offset yang wajar untuk penambangan yang sama di lapisan yang berbeda. Prasyarat untuk penggalian dan penghentian lebih awal — pada dasarnya stabil; jeda waktu> 3-4 bulan, offset di situs ditentukan
5. Keuntungan dan kerugian dari tata letak jalur tengah tanpa bagian
6. Tata letak jalan saat penambangan melintasi gunung. Tujuan: tidak hanya untuk memulihkan pilar batu bara dari gunung. Ini dapat mengurangi pembakaran spontan dan meningkatkan keadaan stres yang menanjak. Yang paling penting adalah mengurangi jumlah rumah yang pindah di penambangan yang sepenuhnya mekanis, 2 juta per waktu. Kerugian: Kerusakan serius pada Shimen.
Catatan: 1. Batu lantai> 10m. 2. Dua sisi tidak bisa disilangkan pada saat bersamaan. 3. Garis stop mining tidak boleh terlalu dekat dengan tanjakan,> 20m. 4. Tidak ada bagian pilar batu bara yang tersisa untuk mencegah tekanan menanjak.
7. Tata letak jalan raya bila tidak ada tiang batu bara untuk melindungi jalan raya. Pertahankan jalan sepanjang gob-saja di lapisan atas, lapisan tengah dan bawah tidak meyakinkan. Jalan raya di sepanjang gob tidak meyakinkan - jalan raya yang cenderung tergelincir batu bara dipulihkan (Hal90 dalam buku), mengacu pada bagian Jalur Terpusat. Lewat bagian Shimen, tidak ada bagian gang yang terpusat.
8. Ciri-ciri teknologi penambangan batubara. Karakteristik teknologi penambangan lapisan atas. Lapisan atas meningkatkan pekerjaan peletakan atap buatan untuk lapisan bawah atau membentuk atap yang beregenerasi.
Atap tiruan 1. Pagar bambu, atap pial 2. Atap jaring logam 3. Atap jaring plastik
Atap regenerasi Atap lapisan batubara adalah serpih atau lapisan batuan dengan kandungan argillaceous yang tinggi. Setelah jatuh, air atau lumpur disuntikkan untuk membentuk atap yang beregenerasi di bawah beban batuan di atasnya. Biasanya 4 - 6 bulan untuk membentuk sementasi.
Karakteristik teknologi penambangan batu bara di bawah atap palsu (1) Dukungan dan manajemen jaring atap di bawah atap palsu (2) Teknologi caving di bawah atap palsu (3) Kontrol ketinggian pemotongan
Keuntungan: 1) Secara efektif memecahkan masalah penyangga atap dan perawatan goaf saat menambang lapisan batubara tebal di bawah lereng tengah; tekanan tambang dari setiap lapisan di bawah lapisan atas tampak santai.
2) Keamanan; 3) Tingkat pemulihan yang tinggi; 4) Indikator teknis dan ekonomi yang baik.
Kekurangan: 1) Beban kerja pemasangan atap palsu besar; 2) pemeliharaan jalan raya lebih sulit; 3) organisasi dan manajemen produksi lebih rumit; 4) lapisan batubara yang rentan terhadap pembakaran spontan dieksploitasi, dan langkah-langkah untuk mencegah pembakaran spontan diadopsi.
